屏边县城一角(人民网虎遵会摄)
地处北回归线以南、红河州东南部的屏边县，是云南省唯一的苗族自治县，该县区位优势明显、资源丰富。然而，薄弱的交通基础设施一直是限制当地发展的最大瓶颈，也因此，屏边成了全省脱贫攻坚战中最难啃的硬骨头之一。
要致富，先修路。在推进脱贫攻坚过程中，云南省建设投资控股集团有限公司(下称云南建投集团)充分发挥国企责任担当，坚决扛起打赢脱贫攻坚战的政治责任，担起蒙屏高速(蒙自至屏边)的建设重任。为保障蒙屏高速在脱贫攻坚收官之年建成试通车，在云南建投集团带领下，云南建投交通建设股份有限公司(下称交建公司)与各参建单位攻坚克难、日夜奋战。
年11月13日，云南省人民政府发布通知，宣布全省最后9个贫困县实现脱贫摘帽，屏边县就是其中之一。正当全县16万各族儿女举手加额之时，云南建投集团也传来好消息，蒙屏高速于12月16日正式试通车，彻底终结了屏边县无高速公路的历史。
作为屏边县通往外界的第一条高速公路，蒙屏高速的开通，不仅是红河州实现“县县通高速”目标的重要一环，更是屏边县“融入滇中、联动南北、开放发展”的一把金钥匙。
蒙屏高速(人民网虎遵会摄)
“蒙屏高速，16万屏边儿女的期盼”
没事儿的时候，陶保明总喜欢爬到村委会对面的山坡上，俯瞰建设中的蒙屏高速。“看了两年多，终于通车了!”陶保明一边望着蒙屏高速，一边情不自禁地说，咱屏边也终于有高速公路了。
今年49岁的陶保明，是屏边县玉屏镇平田村委会的党总支书记，对于他来说，蒙屏高速的修通，不仅能方便村民们出行，更为重要的是，它能带动当地经济的发展。
提及交通对当地发展的限制，陶保明深有感触。“全村户人，刚建档时，贫困发生率高达68.3%。”陶保明说，大部分贫困户除了缺技术，没有产业外，交通限制也是重要的原因之一。
“那时候，很多地方，即使发展了农副产品，也很难卖出去。”陶保明无奈地说，村里一直有八角、油茶、杉木等农副产品，但由于路况不好，外销一直是个大难题。“我们拉出去卖也费劲，别人进来收更费劲儿。”
年，脱贫攻坚的春风吹到了边陲小镇屏边，在国家政策的保障和驻村扶贫工作队的帮助下，平田村委会在原有产业的基础上，又新引进了枇杷、猕猴桃、砂仁等农副产品。
“新引进的这些产业，种植都还算成功，村里大部分的贫困户，也都是靠这些产业实现脱贫的。”陶保明说。但在他看来，这些产业在价格上还有一定的升值空间，除了做好品质保障外，如能降低运输成本，也能为老百姓带来一笔很大的收益。
陶保明所在的平田村委会，虽然离蒙自市区只有65公里，但由于道路狭窄、弯道过多、车流量大等原因，开车需要近2个小时，货物的运输成本往往比其他地方高。“羊毛都是出在羊身上，运输成本高，导致当地的农产品价格也就相对较低。”陶保明说。
“就拿枇杷来说，同样品质，蒙自周边通高速公路的地方，一公斤的价格要比我们这里贵10元钱左右。”陶保明说，他初略算了一笔账，全村亩枇杷，一公斤比其他地方少10元的话，全部算下来，老百姓一年少了上百万元的收入。
可喜的是，随着脱贫攻坚工作的稳步推进，屏边县如今也摘掉了贫困帽。与前些年相比，大伙儿的生活都发生了翻天覆地的变化，大部分村民都开上了小汽车。
“年我刚到村委会上班时，全村只有2辆车，但现在已有辆左右了。”陶保明说，随着经济社会的发展，横穿村子而过的国道，已经满足不了大家出行和社会发展的需求，能够修建一条通往外界的高速公路，成了当地各族儿女的期盼。
“高速路通了，以后的日子更有奔头”
看着即将通车的蒙屏高速，陶保明开始憧憬对美好生活的向往，深邃的眼神里，全是对未来的希望。
“去蒙自的高速路入口，离我们村委会只有3公里，开车几分钟就能到。这条路的开通，一定能给我们村里的产业发展带来很多‘红利’，大家一定要好好发展产业。”陶保明一边看着即将试通车的蒙屏高速，一边和牛友华聊天。
今年47岁的牛友华，年因缺技术被纳入建档立卡贫困户。“现在发展的这些产业，以前也种了一点，但由于不懂技术，产量都很低，一年到头，卖完产品也只能满足基本的生活所需。”牛友华说。
年，牛友华在驻村扶贫工作队的帮助下，种了3亩枇杷，如今已经进入了丰产期。靠着新学习的技术，牛友华和妻子将3亩枇杷照顾得妥妥当当。此外，还陆续发展了草果、砂仁等产业。
“如今，光是枇杷，一年就有2万多元收入。”牛友华笑着说，现阶段，他要把学习到的新技术，运用到新发展的产业上去，提高农特产品的品质，等高速公路通了，还想发展林下养殖业，再开个农家乐，一家人把日子过得红红火火。
陶保明介绍，在平田村，像牛友华这样的村民还有很多，看着蒙屏高速的建设进入尾声，大伙儿都想抓住这个发展的机会，把产业搞上去，把生活过得更好。
其实，不光是村民，蒙屏高速的通车，不仅能源源不断地将本地的农特产品送出去，还能吸引更多企业走进来，带动村民共同发展。
这不，得知蒙屏高速通车的消息后，许多外地企业纷纷赶赴屏边进行考察，都希望能借助这里的区位和环境优势，发展绿色产业。
“这段时间，我都接待了好几拨了。”陶保明说，11月21日，又来了一位浙江的企业家，计划在平田村种植龙井茶。
陶保明介绍，平田村委会有30年的种茶历史，但由于近年来管理不善，茶叶价格下滑等原因，村民早已将茶地换种成了其他农作物。
“虽然现在没种茶了，但基础还在。”陶保明说，来村里考察的浙商在马关县试种植了亩龙井茶，成效十分不错。“等忙完这几天，我就带着村民过去马关考察，如果适合，就直接签合同种植。”
眼前这一切，都是蒙屏高速给沿线村民带来的“红利”。“除了发展好现有产业外，明年我们还计划发展林下种养殖业，鼓励有能力的农户开农家乐、搞采摘体验等。”陶保明说，如今，产业有了，高速公路也通了，相信以后的日子会更有奔头。
云南省特色小镇——屏边县滴水苗城。(人民网虎遵会摄)
“高速添翼，助力滇南小镇二次腾飞”
经过两年多的艰苦奋斗，这条凝聚了建投人和16万屏边儿女心血的高速公路，已于12月16日试通车。它的开通，不仅是红河州实现“县县通高速”目标的重要一环，更是屏边县“融入滇中、联动南北”的一把金钥匙。
屏边县人民政府副县长万执政介绍，在山地面积占全县国土面积99%的屏边县，能修建一条通往外界的高速公路，是全县各族儿女几十年来的期盼。“蒙屏高速的开通，必将在屏边取得云南省特色小镇和美丽县城的基础上，真正把特色小镇的‘引擎’作用充分发挥出来。”
万执政坦言，多年以来，由于从蒙自到屏边县的道路不好，物流不畅通，运输成本大，一定程度上制约了屏边的经济社会发展。“蒙屏高速的开通，必将大大缩短我们与外面的时间和距离，减少物流成本，让屏边优质的农产品畅通无阻地运到市场。”
既要走出去，也要引进来。万执政介绍，以前，由于没有高速公路，导致物流运输成本高，很多外地企业都不愿意到屏边来投资。
“以前我们也引进过很多项目，但最终都因道路等问题，投资方始终下不了决心。”万执政说，但是，随着蒙屏高速的开工建设，前来投资的商人越来越多，田波就是其中一位。
大份子村一角。(人民网虎遵会摄)
田波是红河州的一位本土企业家，早在蒙屏高速纳入规划时，他就来到屏边进行了考察。随着蒙屏高速正式开工建设，田波的企业，也正式落户屏边县，他在离屏边县只有五六公里的玉屏镇大份子村，流转了亩土地，搞起了生态观光农业。
“之所以选择这里，首先是跟我发展的产业有关，其次是考虑交通的便利性。”田波说，大份子村环境好风光美，离蒙屏高速入口近，他种植的猕猴桃、百香果和乌克兰大樱桃等，属于有机产品，虽然价格相对较高，但由于拥有交通优势，目前产品都是供不应求。
田波正在对百香果进行分级筛选。(人民网虎遵会摄)
田波介绍，他的到来，也在一定程度上解决了当地的一些发展问题。“我流转的亩土地，涉及到42户农户，其中有39户都属于建档立卡贫困户。”田波说，以前，这些土地都是种玉米，亩产值最高不超过元，但他给农户的租金是每亩元，超过了种玉米时的最高产值。
“除了这些，我还聘用他们到种植基地务工，不仅解决了工作的问题，还带着他们一起发展产业。”田波说，截至目前，他的基地投资已达多万元，光发给当地老百姓的工资，就有多万元。
如今，大份子村因田波的到来，也发生一些变化。除了每年能解决多人次的工作需求外，村民们还纷纷跟着田波搞起了产业。目前，全村已发展乌克兰大樱桃亩，百香果80亩。“等蒙屏高速通车了，我还要带着他们发展观光农业，搞农家乐。”田波说，他有十足的信心，大份子村的明天会越来越美好。
“正如田波所说，我们坚信，随着蒙屏高速的开通，屏边一定会为投资者搭建一条快车道。”万执政说，几年前，屏边就提出了“外连高速化、城乡快速化、乡村通畅化”的交通规划，随着蒙屏高速的开通，越来越多的投资者来到屏边，投资兴业。
“此外，蒙屏高速的开通，还将助力我们打造全域旅游。”万执政说，屏边县旅游资源丰富、类型多样，民风民俗淳朴多彩，拥有大围山国家公园、史前陆地火山、滇越铁路和人字桥等自然人文景观。“蒙屏高速开通后，从蒙自到屏边，可实现一个小时内快速直达。”
万执政介绍，目前，屏边已结合滇越铁路的特点和优势，利用当地好山好水以及良好的生态环境，积极打造国际步道。“我们坚信，有了蒙屏高速，再借助滇越铁路的品牌和力量，这座滇南小镇，一定会实现二次腾飞。”
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